Questa gomma è capace di unire due performance in conflitto: minima resistenza al rotolamento e spazio di frenata breve su asfalto bagnato.
La resistenza al rotolamento è stata diminuita del 20% rispetto al modello precedente ContiEcoContact 3, con conseguente ottimizzazione dell'uso di carburante. Questa diminuzione è il risultato di una innovativa mescola gommata e di un profilo maggiormente squadrato del battistrada.
Incremento della resistenza nel tempo del 12% rispetto al modello precedente grazie alla formazione particolarmente piatto del battistrada.
Diminuiti spazi di frenata su asfalto bagnato per la nuova mescola gommata e il disegno altamente tecnologico del battistrada con lamelle super sottili che fungono da tergicristalli.